• <xmp id="ikcqw"><nav id="ikcqw"></nav>
  • <optgroup id="ikcqw"><optgroup id="ikcqw"></optgroup></optgroup>

    《One Earth》: 研究發現中國交通電氣化對空氣質量有大范圍顯著效益

    發布者:魯小城發布時間:2021-08-25瀏覽次數:0

    浙江大學俞紹才教授團隊聯合河北農業大學、加州理工學院、以色列希伯來大學、北京大學、復旦大學及清華大學,在大氣污染防治領域取得新進展。該研究利用天地立體監測,研發了基于數據同化的數值模擬系統,首次從實證角度,量化了中國交通電氣化對空氣質量的顯著效益。相關研究論文《Switching to electric vehicles can lead to significant reductions of PM2.5 and NO2 across China》于2021723日發表于Cell四大姊妹刊之一《One Earth》 (https://authors.elsevier.com/a/1dSV6_wvRVC3L%7E)上。

    交通運輸造成全球約五分之一的溫室氣體排放,同時也導致了嚴重的空氣污染。電氣化是交通領域脫碳的主要途徑,對空氣質量改善具有潛在的重要意義。然而,交通電氣化如何影響空氣質量仍然不清楚,該問題歸根到底是一個實證問題。 以往研究多依賴化學傳輸模式。此類模式包含較為完善的氣象與化學機制,但缺乏實際觀測約束。更重要的是,大規模、全面的交通電氣化屬于極端情景,無法預測。在這樣背景下,一方面,我國大力提高汽車總產量中的電動汽車份額,以期在2030年前達到40%;另一方面,我國大幅減少電動汽車補貼,為交通電氣化鋪就了一定的障礙。因此,交通電氣化的環境效益評估亟需更可靠、更具體的科學證據,以期科學引領我國乃至全球的政策導向。

    202023日至16日期間,我國全面暫停非必要交通活動。交通觀測數據表明,全國300余個城市道路交通均出現歷史性下降。例如,武漢市的道路交通量減少了80%以上,其周邊城市也減少了60%以上。北京(60%)、上海(59%)、廣州(66%)、深圳(73%)和杭州(76%)也不例外。因此,新冠疫情封城為解決上述問題提供了前所未有的機會。本研究聯合衛星觀測與地面監測,研發了基于數據同化的氣象-化學傳輸模擬系統。在此基礎上,本研究排除多種外界干擾,包括春節假期影響、氣象影響以及模型不確定性影響等,最終揭示了交通電氣化的空氣質量效益。

    結果表明,交通排放下降與環境PM2.5NO2濃度減少之間呈現近線性關系。大規模、全面的交通電氣化將導致我國大部分地區PM2.530-70%)和NO230-80%)濃度的顯著降低。從歷史的角度看(2016年之后),此類環境效益遠超氣象的不利影響。本研究首次通過實證角度,證實了交通電氣化的顯著環境效益。

    此研究由浙江大學俞紹才教授領銜,聯合了國內外科學家一同完成,包括浙江大學王利強、陳雪、張逸博、李夢瑩、蔣林揮、夏顏、李臻、李佳麗、王璐、侯倘艷、劉維屏,河北農業大學李鵬飛教授,以色列希伯來大學Daniel Rosenfeld教授,北京大學張遠航院士和朱彤教授,復旦大學陳建民教授,清華大學王書肖教授,加州理工學院Yuanlong Huang博士和John Seinfeld院士。浙江大學的研究得到國家自然科學基金項目(No. 21577126,41561144004,21625701)和科技部重點項目(No.2018YFC0213506,2018YFC0213503,2016YFC0202702)及浙江大學空氣污染與健康研究中心(No.14-585302-001)的資助。

    本論文共同第一作者是浙江大學博士生王利強、陳雪、張逸博和李夢瑩。本論文共同通訊作者為浙江大學俞紹才教授、河北農業大學李鵬飛教授、加州理工學院John Seinfeld院士和以色列希伯來大學Daniel Rosenfeld教授。



    1 新冠疫情封城期間,交通流量降低與空氣質量改善的量化關系


    2 新冠疫情封城期間,交通管制、春節假期以及氣象對空氣質量的影響。



    3 交通全面電氣化對中國地面PM2.5NO2濃度的影響。


    国产乱人伦AV在线A